首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)在職研究生老師分析說,不能否在聯(lián)考中占據(jù)絕對優(yōu)勢,主要的原因有四個:一是可以限制大專畢業(yè)后直接報考碩士研究生,二是可以激發(fā)新生的積極性。
為了彌補辦學(xué)條件,擴大招生的招生范圍,在培養(yǎng)目標(biāo)上適當(dāng)放寬人學(xué)機會,實行考試考核,這樣就可以在一定程度上緩解了研究生報考的壓力。
另外,從心理上,應(yīng)屆畢業(yè)生中招收的具有往往性的人,可以適當(dāng)縮短專業(yè)學(xué)習(xí)時問,實行轉(zhuǎn)學(xué)。
再次,要加強研究生教育與社會的聯(lián)系。
在培養(yǎng)方式上,可以開放、平等、競爭和淘汰機制,從而保障畢業(yè)研究生的質(zhì)量和培養(yǎng)質(zhì)量。
比如,針對工程碩士研究生實行全日制和非全日制兩種培養(yǎng)模式,堅決歐美等發(fā)達國家的教育資源,積極吸引企業(yè)的研究生前來學(xué)習(xí),盡早地走出國門,為研究生教育的發(fā)展提供了有利條件。
對于我國來說,非全日制工程碩士研究生教育是在工程領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展起來的,但這一點卻是國家工程碩士教育自身的短板。
4、我國工程碩士教育資源不足、教學(xué)投入不足,與歐美等發(fā)達國家相比,我國工程碩士教育起步較晚,并且教育資源相對有限,隨著經(jīng)濟全球化的進程,我國工程碩士教育規(guī)模不斷擴大,在規(guī)模上已經(jīng)遠遠不能滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對高級工程技術(shù)人才需求,培養(yǎng)了所需要的各種專業(yè)性應(yīng)用型技術(shù)人才。
而我國加入WTO后,在國際上基本形成了以質(zhì)量為導(dǎo)向的新型獎學(xué)金制度,20世紀(jì)80年代以來,我國工程碩士研究生教育歷史己經(jīng)成為我國研究生教育結(jié)構(gòu)的重要組成部分。
我國工程碩士研究生教育從大量的學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)向掌握扎實的基礎(chǔ)理論以及系統(tǒng)的專業(yè)知識,具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)和求實的科學(xué)態(tài)度。
但是,由于參與國際學(xué)術(shù)活動的形式較少,因此與我國工程碩士教育起步較晚,近10年來,就我國建立了符合國情的工程碩士研究生教育制度,現(xiàn)有的各類工程領(lǐng)域(如石油工業(yè)、生物醫(yī)學(xué)工程、材料工程、能源交通、航空、航天工程等)具有較好的經(jīng)驗,特別是在企、事業(yè)單位及科研單位從事工程設(shè)計、新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)管理等工作,同時,開展了由研究生教育培養(yǎng)單位的聯(lián)系與聯(lián)系。
培養(yǎng)方式:工程碩士專業(yè)學(xué)位的培養(yǎng)面向工程實踐與跨學(xué)科,強調(diào)進校不離崗。
學(xué)制一般為三年。
課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制。
該學(xué)位論文采取學(xué)分制。
在論文指導(dǎo)上,嚴(yán)進寬出的工程碩士專業(yè)學(xué)位,依托學(xué)校工程碩士專業(yè)教師,結(jié)合工礦企業(yè)或工程建設(shè)部門的實際需要設(shè)置課程,聘請企業(yè)專家、高級技術(shù)和管理人員授課。
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