本篇文章1365字，讀完約3分鐘

為什么要安裝提升桿？ 在裝置升降限制高的活塞桿前，必須向當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)鎮(zhèn)或縣報告批準(zhǔn)，才能安裝裝置。 與目前管理的空氣污染有關(guān)，車輛越來越多，霧越來越嚴(yán)重，昔日藍(lán)天白云是我們向往的。 升降限制桿是限制重型卡車，警告駕駛員，保持交通秩序。
升降極限高桿液壓缸是液壓系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中得到了極其普遍的運(yùn)用，升降極限高桿的升降系統(tǒng)離不開各個部件的協(xié)作。 控制：我們在各處的高度限制棒上裝備了兩臺五十米近間隔工業(yè)遙控器，在智能限制棒周圍五十米的范圍內(nèi)，對設(shè)備“上升、下降、停止”的現(xiàn)場遙控操作，是安全可靠的。 也可以增加遙控間隔，加裝車輛識別、長距離控制系統(tǒng)。
ETC不間斷通行：也為通行車輛在復(fù)雜的市內(nèi)設(shè)置限制條提供了不便的解決方案。 為了讓公交車輛、特別市政車輛、消防車車輛、特別旅行巴士等高度較高但通過的車輛安全通行，我們選擇了專業(yè)級的ETC和識別卡(激活鍵)計劃，ETC選擇了專業(yè)級的防水計劃，裝置限定在限制條的上部意識到卡已根據(jù)需要發(fā)放給通行車輛，意識到卡中內(nèi)置太陽能電池，消除沒電的煩惱，具有防拆卸功能，一次性激活裝置。 拆除后，必須從一開始就激活它。 只有一個激活鍵，“中央控制室”的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)看守，不讓別人借，認(rèn)識到卡有專用的身份號碼，具有防復(fù)印等功能。 車輛每次通行時，都可以在后臺準(zhǔn)確記錄這個“卡車輛識別”的出入時間、車牌號、車主姓名、電話等信息。

升降限制桿可以根據(jù)高架裝置的環(huán)境和運(yùn)用要求，選擇不同的升降裝備，取得顯著便利的運(yùn)用效果。 這個升降限制高桿是為了滿足各種要求而特別計劃的，適用于特殊情況下的其他交通設(shè)備。 基于專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的生產(chǎn)計劃能力，制造商可以提供推薦的限制桿型式和施工計劃，在短時間內(nèi)完成發(fā)貨，裝配后交付給客戶。

當(dāng)巴士靠近時，橋梁的高度限制桿自動上升，巴士通過，高度限制桿復(fù)位。 重復(fù)調(diào)試后，9月3日，廬江城東大橋智能升降限制高桿正式啟用，可以上下、自動識別，是安徽省首個實(shí)現(xiàn)升降限制高桿的智能化操作。
據(jù)介紹，為了確保橋的安全，幾年前，城東大橋上安裝了高3米的限制桿。 高桿限制了超高工程車的經(jīng)過，最大限度地保證了橋梁的安全，但制約了該市汽運(yùn)部門投入大客車，對廬江客車網(wǎng)絡(luò)布局的完善產(chǎn)生了一定的影響。
怎樣才能得到兩全其美？ 在反復(fù)調(diào)查、認(rèn)證后，廬江決定引進(jìn)智能升降限高桿。
智能升降限制高度欄為“三橫兩縱”矩形框，最高4.3米，最低3米，顏色黃黑相間，夜間有反光提示效果，中間標(biāo)志實(shí)時顯示當(dāng)前門框的高度。 高限制桿將RSU讀寫單元與高限制智能控制主機(jī)結(jié)合，通過藍(lán)牙系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程操作設(shè)備的“上升、下降、停止”現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)車輛的自動識別放行、碰撞報警。 該系統(tǒng)支持手機(jī)端和計算機(jī)客戶端兩種控制模式，在所有模式下視頻和門框的控制統(tǒng)一顯示在同一界面上，可以實(shí)時查看門框的升降狀態(tài)和升降高度。
“車身高3.2米的巴士通過城東大橋時，距離限高桿100米左右時，原本3米的限高桿逐漸上升到4.3米，巴士順利通過后，限高桿下降到3米的限高桿， ”。 廬江汽運(yùn)公司有關(guān)人士表示，智能升降限制高桿的使用將有效防止超高車輛通行，保證公共交通安全，進(jìn)一步推進(jìn)安徽廬江“智慧城市”建設(shè)，提高市民出行的獲得感、幸福感和安全感。

文章來源于顥揚(yáng)交通設(shè)施，詳詢www.gkhtyyyls.com